PIONEER MACHINERY
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SEstabilidad más allá de la mecánica: Una arquitectura de seguridad energética
O sistema integra um UPS (Fonte de Alimentação Ininterrupta) com um sistema de reciclagem de energia. Em caso de perda de energia inesperada, a inércia de rotação da gaiola de encordoamento é convertida em energia CC para alimentar toda a linha, o que permite uma desaceleração e parada sincronizadas, evitando que as máquinas de baixa inércia parem prematuramente e causem dessincronização.
Benefícios:
- Previne danos no encordoamento
- Elimina o arrasto por ruptura de fios através das fieiras
- Reduz os custos por desperdício e tempo de inatividade
Configuração flexível para integração no layout da fábricata
Opções de carga frontal e subterrânea a 45° para uma integração flexível da linha.

Carga frontal

Carga subterrânea a 45°
ServoEdge™
Sistema de controle de tensão de precisão por servomotor
Controle ativo de acionamento direto
Cada eixo é impulsionado por um servomotor ativo, permitindo um controle de tensão independente. Durante a troca de desbobinamento, o sistema retrocede ativamente para tensionar os fios soltos.
Controle de malha fechada por computação de borda (Edge Computing)
Impulsionado por um processador de computação de borda patenteado, que permite o controle de torque em tempo real por meio de algoritmos de malha fechada.
Modelagem de gêmeo digital
O cálculo em tempo real do diâmetro da bobina, da aceleração e da inércia permite a compensação dinâmica do torque para uma tensão constante quase perfeita.
Detecção de rupturas em nível de microssegundos
Os algoritmos diferenciais detectam rupturas de fio em microssegundos e ativam uma parada imediata. Isso reduz significativamente a distância de frenagem e minimiza o desperdício e o tempo de inatividade.
Projetado para aplicações de alta precisão, tais como:
Condutores flexíveis de Classe 5 / Cabos ópticos / Cabos de controle / Cabos compostos / Blindagem de cobre para cabos EAT (EHV)


RigidEdge™
Sistema inteligente de controle de tensão pneumático
Freio a disco pneumático de alto torque
Mantém a alta capacidade de tensão e a rigidez dos sistemas pneumáticos.
Inteligência digital integrada na pneumática
Supera a limitação do controle de pressão de fonte única em múltiplos eixos.
Controle independente e válvulas proporcionais
Cada eixo é controlado de forma independente com cálculo dedicado e regulação de pressão.
Modelagem física dinâmica e ajuste automático
A medição da bobina em tempo real e o cálculo da inércia permitem o ajuste automático da tensão.
O resultado: Precisão de nível servo com potência de nível pneumático.
Projetado para condutores de serviço pesado e aplicações de armação.
Condutores de grande seção transversal / Cabos de potência submarinos / Armação com fios de aço (SWA)
| ST 50 | ST 63 | ST80 | |||||||||||||||
| Modelo | 6B | 12B | 18B | 24B | 6B | 12B | 18B | 24B | 30B | 36B | 6B | 12B | 18B | 24B | 30B | 36B | |
| Ø das bobinas [mm] | 500 | 500 | 500 | 500 | 630 | 630 | 630 | 630 | 630 | 630 | 800 | 800 | 800 | 800 | 800 | 800 | |
| Ø do fio de entrada [mm] | Cu: | 1.3-3.5 | 1.3-3.5 | 1.3-3.5 | 1.3-3.5 | 1.4-4.0 | 1.4-4.0 | 1.4-4.0 | 1.4-4.0 | 1.4-4.0 | 1.4-4.0 | 1.8-5.0 | 1.8-5.0 | 1.8-5.0 | 1.8-5.0 | 1.8-5.0 | 1.8-5.0 |
| Al: | 1.6-4.0 | 1.6-4.0 | 1.6-4.0 | 1.6-4.0 | 1.75-5.0 | 1.75-5.0 | 1.75-5.0 | 1.75-5.0 | 1.75-5.0 | 1.75-5.0 | 2.0-6.5 | 2.0-6.5 | 2.0-6.5 | 2.0-6.5 | 2.0-6.5 | 2.0-6.5 | |
| Velocidade da linha [m/min] | 50 | 50 | 50 | 50 | 60 | 60 | 60 | 60 | 60 | 60 | 70 | 70 | 70 | 70 | 70 | 70 | |
| Velocidade do rotor [rpm] | Cu: | 220-350 | 205-320 | 190-290 | 170-265 | 205-350 | 190-320 | 180-290 | 160-265 | 135-235 | 120-215 | 180-230 | 165-210 | 150-190 | 130-165 | 115-140 | 100-125 |
| Al: | 320-350 | 290-320 | 265-290 | 255-265 | 315-350 | 285-320 | 260-290 | 240-265 | 215-235 | 195-215 | 200-230 | 185-210 | 165-190 | 145-165 | 125-140 | 110-125 | |
| Potência do motor, tipo único [kW] | Depende da configuração das gaiolas | Depende da configuração das gaiolas | Depende da configuração das gaiolas | ||||||||||||||
| Potência do motor, tipo individual [kW] | 55 AC | 55 AC | 55 AC | 55 AC | 75 AC | 75 AC | 75 AC | 75 AC | 75 AC | 75 AC | 75 AC | 75 AC | 75 AC | 75 AC | 75 AC | 75 AC | |
